
发动机振动
原 因 | 处 理 方 法 |
A喷油器故障或型号不对 B转速控制系统卡滞 C发动机温度过高 D冷却风扇损坏 E发动机装配故障 F喷油泵故障 G压缩压力低 H高压油管用错或装错 I飞轮同轴度不符合要求 | A检查、调整或更换喷油器 B检查、清洗 C见“发动机温度X不定期正常温度” D修理风扇 E与代理商联系 F请X人士检查喷油泵 G见“压缩压力低” H纠正或更换 I与代理商联系 |
18、发动机游车
原 因 | 处 理 方 法 |
A油门拉杆 B进油管路内有气 C调速器飞块运动卡滞 | A检查拉杆联接点之间隙是否过大,调整至正确间隙,若有必要更换零件 B检查有无泄漏,更换损坏零件 C修理调速器飞块,必要时更换 |
19、活塞、活塞环、轴承和轴颈磨损
原因 | 处理方法 |
A空气滤清器和增压器之间漏气 B燃油含油量太高 | A若有必要更换零件 B使用X质、含硫量低的柴油,推荐X高含硫量0.05% |
20、曲轴箱气压过高
原因 | 处理方法 |
A通气管阻塞 B缸套磨损 C活塞环卡滞、磨损或折断 D气门杆和/或气门导管磨损 E活塞损坏 | A检查通气管是否阻塞 B见“活塞、活塞环、轴承和轴颈磨损” C见“活塞、活塞环、轴承和轴颈磨损” D更换气门杆和/或气门导管 E见“活塞、活塞环、轴承和轴颈磨损” |
21、压缩压力低
原 因 | 处 理 方 法 |
A空气滤清器或进气系统阻塞 B气门间隙不对 C配气正时不对 D气缸垫漏气 E气门关闭不灵活 F缸套磨损 G气门和气门座之间漏气 H活塞环卡滞、磨损或折断 I气门杆和/或气门导管磨损 J气门弹簧折断 | A清理进气系统/更换空气滤清器 B调整、检查气门间隙 C调整至规定数据 D更换气缸垫 E清理/更换或重磨气门 F见“活塞、活塞环、轴承和轴颈磨损” G 更换/重磨气门和气门座 H更换活塞环 I更换气门杆和/或气门导管 J更换气门弹簧 |
22、燃油阀故障
原 因 | 处 理 方 法 |
溢流阀 | 检查溢流阀可否逆向密封,若不能则更换 |
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