高压输油泵
a常用由凸轮轴驱动的带有多个分泵的直列柱塞式油泵(一般用于大型柴油机)或径向柱塞式油泵(一般用于小型柴油机)。
a驱动高压输油泵的凸轮轴上可布置一个或几个凸轮,按每个凸轮上的凸起数可分为单作用型、双作用型、三作用型和四作用型等多种型式。
a分泵的数量、凸轮的凸起数量应与发动机的气缸数量相匹配。为保证共轨中的压力稳定,一般要求高压油泵的供油频率与喷油频率一致。
共轨—流量限制器
w功用:在非常情况下防止喷油器常开并持续喷油,即:一旦某喷油器常开并持续喷油,导致共轨输出的油量X过一定限值,流量限制器则会关闭该喷油器的供油通道上。
w原理:由于弹簧和节流孔的作用,使限制阀向下移动的量随喷油速率增加而增大。喷油器异常泄漏使“喷油”速率和喷油量X过正常喷油X大值,限制阀完全关闭停止给喷油器供油
4.共轨—限压阀
w位置:一般安装在输油泵内或共轨上。
w功用:限制共轨中的X高压力 。
w原理:弹簧的预紧力根据规定的共轨X高压力调定。阀左侧承受的共轨压力X过右侧的弹簧力时,阀右移离开阀座,共轨中的燃油经限压阀流回油箱或输油泵进油侧,使共轨压力下降。
调压阀
w位置:一般安装在输油泵出口或共轨上。
w功用:根据ECU的指令实现对共轨压力的闭环控制。
w原理:占空比控制型电磁阀。
w与限压阀的主要区别:限压阀限制的X高压力取决于弹簧力,只能在其限制的X高压力附近调节压力且响应速度慢;调压阀则可在宽广的范围内按ECU指令调节油压,且响应速度快。
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