1．CPU控制板 2．EFC油门执行器 3．电磁转速传感器 4．EFC电子调速器 W1．怠
速调整电位器 W2．运行转速调整电位器 W3．增益调整电位器 W4．转速降调整电位器，J2-3．交流发电机中点电压(N)输入 J2-7．机油压力传感器输入 J2-8．水温传感器输入 J3-2．油压低传感器输入 J3-3．水温高预警传感器输入 J3-4．油压低预警传感器输入 J3-5．水温高传感器输入 J4-12．油压低预警灯输出 J4-11．水温高预警灯输出 J4-10．油压低报警灯输出 J4-9 水温高报警灯输出 J4-8．X速报警灯输出 J5-11．复位／灯检查按钮输入 J5-7．运行按钮输入 J5-4．接机油压力表 J5-3．接水温表
图1 控制电路原理图
2 系统调整
EFC调速控制器的面板上装有四个电位器，W1为怠速调整电位器(IDLE SPD），W2为运行转速调整电位器(RUN SPD)，W3为增益调整电位器(GAIN)，W4为转速降调整电位器(DROOP)，这些电位器供系统调整时用。
2.1 初调(不启动发动机)
(1)怠速电位器W1反时针转动20圈，再顺时针转动10圈，将其置于中间位置。
(2)运行转速电位器反时针转动20圈，再顺时针转动10圈，将其置于中间位置。
(3)增益电位器W3用来调正调速器的灵敏度，即调速器对负荷的反应时间。将其调到刻度50处。
(4)转速降电位器W4的调整。由于负载增加，发动机的稳态转速将下降，有负载时比无负载时的转速要低，用全负载时转速百分比来表示，称为转速降。即转速降＝（无载运行速度－全负荷转速)×100%／全负荷转速。该电位器有三种设置：①反时针转到底为同步运行。②转到刻度50处，得到3%的转速降。③转到刻度80处，得到5%的转速降。选择2，3设置时，应将电位器调到调节范围的中间位置。
2.2 系统调正
(1)怠速调整：将运行／怠速开关置怠速位置，启动发动机，调W1直到转速为600～650r／min。
(2)运行转速调整：将运行／怠速开关置运行位置，起动发动机空载运行。①当W4置同步运行时，调W2使转速为1500r／min(即对应550Hz)为止。②当W4置3%的转速降时，调W2使转速为1545r/min(对应51.5Hz)为止。③当W4置5%的转速降时，调W2使转速为1575r/min(对应52.5Hz)为止。
(3)增益调整：启动发动机，接上大约1／4的额定负载，如果发动机转速是稳定的，则顺时针方向慢慢转动W3，直到发动机转不稳时为止，然后再反时针方向慢慢转动W3，直到达到转速稳定时为止。
(4)转速降的调整：启动发动机，加上额定负载，调W4，使频率为50Hz，即为1500r/min为止。
(5)系统调正：进行完(4)步调整后，卸掉负载，再进行(2)步调整，然后再加上额定负载，进行(4)步的调整，直到调整到正确值为止。为了得到正确的转速(即频率)，通常要重复上述方法二到三次的连续调整即可使系统调正。
3 故障诊断
3.1 发动机不能起动(见表1) 表1 |
故障原因 | 检修措施 |
1．油箱无油或油箱开关未打开 | 1．加油或打开开关
|
2．无燃油进入缸盖 | 2．启动马达时，松开缸盖上的燃油管，检查止回阀 |
3．燃油不能经过油泵上的电磁阀 | 3．手动打开电磁阀，检查修复电磁阀控制电路 |
4．无燃油通过正常关闭的执行器2 | 4．检查执行器2的电源，检查控制器4的输入输出电源 |
5．不能正常打开或关闭执行器2 | 5．更换执行器2或更换控制器4 |
6．执行器和控制器正常，无转速传感器信号 | 6．检查线路和传感器的安装位置，或更换转速传感器3 |
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