深圳庆通物流有限公司
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进入新世纪以来，深圳、上海、广州、重庆等地方有关部门相继将物流业作为经济增长的重要的支柱产业。物流业的重要性日益显现，这既是经济开展到一定阶段的必然要求，因为香港物流是联系国民经济各部门的桥梁，也是外向型经济开展到一定阶段的产物，因为外向型经济必须经过物流环节来完成与外部经济的对接。香港物流业开展早，已成为香港经济的支柱产业，物流与贸易的从业人数达60万人，其产量占本地生产总产量的20%。再加上香港多年积累的经历使其管理运作相对比较成熟，代表着当今国际物流业的X水平。
所以了解香港物流业的现状，探讨其开展的历史轨迹，对深圳物流业的开展非常必要。一、香港物流业的现状香港地处亚太区基地，既占我国南大门的地利，又有兼通中西的人和，是我国对外的重要门户。香港拥有X秀的深水港和全国际繁忙的集装箱码头。在海运方面，香港是国际X三大货柜港，其港口与X500多个港口和城市有着密切联系，X过80家国际集装箱航运公司每星期提供400条航线，能到达X500多个目的地。在空运方面，近90家国际航空公司来往于香港与X150多个目的地。具吸引力的是，香港是一个自由港，凭着完善的国际网络、好的的物流基础配套、丰富的货运经历、X的资讯科技等X势，提供高效、快捷和完善的服务赢得国际称誉。
虽然我国加入世贸组织后，香港作为内地进出口货品的中转位置得到加强，但由于香港货运收费高，且港口场地规模有限，加上内地进出口约束的取消，内地港口都会参与竞争；随着跨国物流企业纷纷进入我国内地市场，必然与香港物流企业形成一种竞争格局；香港物流的X势在于港口物流，但在工业企业物流及农产品物流方面则相对较弱；内地物流业近年急起直追，努力确立自己的位置，积极参与国内和国际市埸的竞争，这对香港物流企业而言，是一个充满挑战的新形势。在应对这些挑战时，香港有关部门亦看到了香港与内地合作开展物流的机遇。
早在2000年5月成立了“物流服务开展委员会”，2001年成立“物流开展践与理论PRACTICEANDOFSEZS特区实践与理论PRACTICETHEORYOFSEZS局”，大力推进香港物流开展。与此同时，香港出台了一系列政策从基础设施、资讯科技、人力资源、市场推广和扶助中小企业方面推进香港物流开展，全力将香港打造成为国际性物流服务基地。而2009年12月开工的港珠澳大桥建成后则可能使西南地区成为其基地，此举犹如为香港物流业的开展打了一剂强心针，使其看到了物流开展的又一次机遇。
有关部门实行的不干涉政策和敞开的自由港。香港有关部门一向推行不干涉政策，鼓舞自由竞争，有关部门的经济职能一般只限于市场监管，以坚持公平、公开、公正的市场秩序，尽量减少对市场的参与或干涉。同时香港物流至今仍保持其自由港政策，除轿车、烟酒及汽油等少数货品外，所有货品进口均没有关税。两大因素中，前者有利于坚持企业的活力，后者有利于企业增加竞争力。
今年的物流职业有点难，这其中当然包含小编所在的中港物流业，这是大环境造成了，不怪企业。如何在这“难局”中为客户供应更好、更精准的中港物流服务？庆通物流公司的市场部经理以为，需求做好以下几点：1.确定客户需求。在这个环节中，物流企业与客户进行X的交流是必要的，先确定客户的需求以及客户关注的服务是什么，再依据企业能供应的服务水平和客户关于价格、运输方法等承受程度拟定客户服务战略。2.供应定制服务。能依据客户的需求供应个性化服务，是提高企业竞赛力的重要手法。依据物流环节可以有多种表现形式，如帮助客户了解物流运输环节、建议性价比更高的运输方法及包装形式。3.调整服务战略。通过客户对物流企业服务的评价，及时发现存在的问题，企业应该依据问题及时调整服务战略，以恰当的成本实现高质量的客户服务，不断提高企业的服务水平。4.发挥企业X势。剖析企业在物流人才、物流成本、物流技术、物流设备、物流规划、物流策略和服务形象等方面的X势所在，在满意客户需求的前提下，将企业的X势发挥X大化。关于劣势部分，企业可有针对性地进行提高，依据市场变化扬长避短，提高企业的核心竞赛力。
