
进入新世纪以来,深圳、上海、广州、重庆等地方有关部门相继将物流业作为经济增长的重要的支柱产业。物流业的重要性日益显现,这既是经济开展到一定阶段的必然要求,因为香港物流是联系国民经济各部门的桥梁,也是外向型经济开展到一定阶段的产物,因为外向型经济必须经过物流环节来完成与外部经济的对接。香港物流业开展早,已成为香港经济的支柱产业,物流与贸易的从业人数达60万人,其产量占本地生产总产量的20%。再加上香港多年积累的经历使其管理运作相对比较成熟,代表着当今国际物流业的X水平。
所以了解香港物流业的现状,探讨其开展的历史轨迹,对深圳物流业的开展非常必要。一、香港物流业的现状香港地处亚太区基地,既占我国南大门的地利,又有兼通中西的人和,是我国对外的重要门户。香港拥有X秀的深水港和全国际繁忙的集装箱码头。在海运方面,香港是国际X三大货柜港,其港口与X500多个港口和城市有着密切联系,X过80家国际集装箱航运公司每星期提供400条航线,能到达X500多个目的地。在空运方面,近90家国际航空公司来往于香港与X150多个目的地。具吸引力的是,香港是一个自由港,凭着完善的国际网络、好的的物流基础配套、丰富的货运经历、X的资讯科技等X势,提供高效、快捷和完善的服务赢得国际称誉。
内地是香港的大贸易伙伴,是香港大的进出口和转口伙伴。来自内地的货品别离占香港进、出口的46.6%、38.3%。内地既是香港进口货品的大供应地,也是香港转口的大市场及香港产品出口的大市场。香港的转口货品有70%来自内地,而来自珠三角的货品又占到其中的70%。香港也是内地(特别是广东省)的主要服务基地,为内地提供港口和机场等援助性的基建设施以及银行、保险和其他商业服务。多年来,香港物流一直是内地主要转口港。随着内地物流企业开端崛起,香港已感受到了来自内地物流业的竞争压力。
X秀的深水货柜码头和巨大的海、空运输才能。维多利亚港是国际有影响的X秀深水港,与美国的旧金山、巴西的里约热内卢并称为国际三大天然良港。维多利亚港港口设施X,港区可同时停泊150艘万吨轮,吃水12米深的万吨远洋船舶也可以自由往来停泊。X秀的条件支撑了香港的海运才能,2008年海运量达2425万标箱。此外香港的航空货运才能也是遐迩闻名的,虽然香港物流的航空货运量仅占香港总货运量的1.3%,但货运总值却占外贸总值的35.5%,2008年货运量366万吨,达到20750亿港元。香港国际机场的经营与效益高于于X航空业界。
一、国际物流类:1、码头:深圳/广州/香港/东莞四个口岸-------全世界300多个主要海港、2、海运:国际远洋运输、门到门服务、冷藏柜、危险柜、3、陆运:中港吨车/拖车,内地监管拖车、普通拖车,中港运输4、空运:X操作日本、中东、欧洲航线5、零担货:散货深圳库房/黄埔库房拼箱,保税仓加工出售处理、二、报关类:X代理进出口报关:机械设备、化工、家具、工艺品、塑胶、纺织、灯饰、建材等 报车、报船、存案、转厂、核销、新企业注册。三、商检类:报检、出口商检换证凭条、注塑机功能鉴定证、纸箱证、无木质包装证明、熏蒸证书。四、外贸类:有关特种货品进出口批文、五金和橡胶的配额、氧化铝的重要工业品证明等等货物运输保险、代理开收信用证、国际T/T接汇、X出口退税。五、综合贸易类:本司可在海关、商检、外管、 、码头等方面业务提供咨讯和协助手续