中山市诺力物流设备有限公司
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电瓶叉车，平衡重式叉车，多属具叉车
| FE4P系列平衡重式蓄电池叉车 | ||||||||||
| FE4P系列叉车从模块化、系列化的设计理念出发，注重安全性、实用性。整机简洁大方，大圆弧过度自然流畅，全开放式设计维修操作简 | ||||||||||
| 单；环保性、舒适性等人性化设计蕴含其中，有很高的性价比。 | ||||||||||
| 特点： | ||||||||||
| 1、采用大圆弧流线过度，外观整洁大方。以诺力红色为主调，并进行了X的烤漆工艺。机架结构X化合理，并采用X质钢板焊接而成。成 | ||||||||||
| 熟可靠配套，合理的设计及工艺，提高了整机的性价比。 | ||||||||||
| 2、、转向桥与车体柔性连接，减少震动冲击，减少故障率，延长整机使用寿命。 | ||||||||||
| 3、分体式加大工作油箱设计，大大降低了系统的热平衡温度，延长了液压原件的使用寿命，同时也方便了维修。 | ||||||||||
| 4、X化设计宽视野门架，驾驶员视野更加开阔，作业效率也得以提高。 | ||||||||||
| 5、整车后大灯、警示灯作为标准，提高了夜间作业的安全性。 | ||||||||||
| 6、具有自动诊断功能的液晶显示器，液晶显示器清晰度高，能对操作错误，系统故障等经行自我诊断，并以图片及文字的形式显示出来，当 | ||||||||||
| 电量不足使会自动提醒，并自动断电，以防止过放电。 | ||||||||||
| 7、高频MOSFET集成控制器，具有再生制动、反接制动等功能。实现了能量的回收，并X减少了系统热量。X的他励控制系统实现了坡 | ||||||||||
| 道防下滑功能，X防止在坡道停车后重新启动时的遛破现象，保证了运行安全。 | ||||||||||
| 8、可调式方向盘，驾驶员可找到X佳的驾驶位置，减轻驾驶员长时间的操作带来的疲劳。 | ||||||||||
| 9、高性能蓄电池，并且有不同的配置，根据用户的实际情况经行段配。 | ||||||||||
| 10、整机开放式设计，蓄电池更换及维修保养十分方便。 | ||||||||||
| 11、平行连接传动系统，大全传动比具有较强的爬坡能力。 | ||||||||||
| 12、转弯半径X小化，提高了在狭窄的环境中的作业能力。 | ||||||||||
| 13、应用座椅开关及紧急断电开关技术，符合国际标注。司机离开座X过设定时间后工作电机自动关闭。防止没有必要的电源消耗，而且更加 | ||||||||||
| 安全可靠。具有安全带和扶手，作业时更加安全，座椅前后可调，可适应不同的驾驶员操作。 | ||||||||||
| 14、缓冲式起升缸，在货物下降至接近地面100－60mm，油缸节流减速，增加了操作的安全性。 | ||||||||||
| 技术参数： | ||||||||||
| 特性 | 1.1 | 制造厂家(简称) | 诺力 | |||||||
| 1.2 | 型号 | FE4P20AC | FE4P25 | FE4P25AC | FE4P30 | FE4P30AC | ||||
| 1.3 | 驱动方式：电动（蓄电池或电源），柴油，汽油，燃气，手动 | 电动 | ||||||||
| 1.4 | 操作方式：手动，步行，站驾，坐驾，拣选 | 坐驾式 | ||||||||
| 1.5 | 额定荷载能力 | Q(kg) | 2500 | 3000 | ||||||
| 1.6 | 载荷中心距 | C(mm) | 500 | |||||||
| 1.8 | 前悬距 | x(mm) | 488 | |||||||
| 1.9 | 轴距 | y(mm) | 1520 | 1720 | ||||||
| 重量 | 2.1 | 含蓄电池（参见６.5)时自重 | kg | 4190 | 5200 | |||||
| 2.2 | 满载时桥负载,前/后 | kg | 5750/940 | 7050/1150 | ||||||
| 2.3 | 空载时桥负载,前/后 | kg | 1720/2470 | 2390/2810 | ||||||
| 轮子车体 | 3.1 | 轮胎:实心橡胶,X弹橡胶,气胎,聚氨酯胎,前/后 | 气胎/气胎 | |||||||
| 3.2 | 前轮轮胎尺寸 | 7.00-12-12PR | 28x9-15-12PR | |||||||
| 3.3 | 后轮轮胎尺寸 | 18x7-8-14PR | 18x7-8-14PR | |||||||
| 3.5 | 车轮数量,前轮/后轮(×=驱动轮) | 2x/2 | ||||||||
| 3.6 | 前轮轮距 | b10(mm) | 960 | 1000 | ||||||
| 3.7 | 后轮轮距 | b11(mm) | 950 | 980 | ||||||
| 基本尺寸 | 4.1 | 门架/货叉架倾仰角底,前倾/后倾 | α/β(°) | 6/8 | ||||||
| 4.2 | 闭合门架高度 | h1(mm) | 2010 | 2080 | ||||||
| 4.3 | 自由提升高度 | h2(mm) | 140 | 145 | ||||||
| 4.4 | 提升高度 | h3(mm) | 3000 | |||||||
| 4.5 | 门架展开高度 | h4(mm) | 4040 | 4255 | ||||||
| 4.7 | 护顶架高度 | h6(mm) | 2110 | 2115 | ||||||
| 4.8 | 座位高度 | h7(mm) | 1058 | 1063 | ||||||
| 4.12 | 牵引销高度 | h10(mm) | 210 | |||||||
| 4.19 | 总长 | l1(mm) | 3484 | 3702 | ||||||
| 4.2 | 车体长度(不含货叉) | l2(mm) | 2414 | 2632 | ||||||
| 4.21 | 总宽 | b1(mm) | 1150 | 1225 | ||||||
| 4.22 | 货叉尺寸 | s/e/l(mm) | 40x122x1150 | 45x125x1150 | ||||||
| 4.23 | 货叉架,根据ISO 2328,等X/类型 A,B | ISO 2/A | ISO 3/A | |||||||
| 4.24 | 货叉架宽度 | b3(mm) | 1040 | 1100 | ||||||
| 4.31 | 门架下方离地间隙 | m1(mm) | 100 | 137 | ||||||
| 4.32 | 轴距中心离地间隙 | m2(mm) | 110 | 145 | ||||||
| 4.33 | 工作通道宽度,1000X1200托盘(1200跨货叉放置) | Ast(mm) | 4110 | 4390 | ||||||
| 4.34 | 工作通道宽度,800X1200托盘(1200沿货叉放置) | Ast(mm) | 3810 | 4090 | ||||||
| 4.35 | 转弯半径 | Wa(mm) | 2140 | 2410 | ||||||
| 性能 | 5.1 | 行驶速度,满/空载 | km/h | 13/14 | 11月12日 | 13/14 | 12月13日 | 14/15 | ||
| 5.2 | 提升速度,满/空载 | mm/s | 250/390 | 240/360 | ||||||
| 5.3 | 下降速度,满/空载 | mm/s | 500/400 | 500/400 | ||||||
| 5.5 | 牵引力,满/空载S2 60 分钟 | N | 10000/7000 | 8500/6400 | 10000/7000 | 12000/9700 | 20000/12000 | |||
| 5.8 | X大爬坡能力,满/空载 | % | 14/17 | 12月15日 | 14/17 | 10月13日 | 12月15日 | |||
| 5.1 | 行车制动 | 液压制动 | ||||||||
| 电机 | 6.1 | 驱动电机功率 (S2 60 min) | kw | 11 | 8 | 11 | 10 | 12 | ||
| 6.2 | 提升电机功率 (S3 15%) | kw | 12 | |||||||
| 6.3 | 蓄电池,根据DIN 43531/35/36 A,B,C,无标准 | DIN43535A | ||||||||
| 6.4 | V/Ah | 48/500 | 48/600 | 80/560 | ||||||
| 6.5 | 蓄电池重量 | kg | 980 | 1450 | ||||||
| 6.6 | 蓄电池尺寸,长/宽/高 | mm | 975x466x780 | 1028x685x780 | ||||||
| 其它 | 8.1 | 驱动控制类型 | 直流 | |||||||
| 8.2 | 属具工作压力 | bar | 17.5 | |||||||
| 8.3 | 属具油量 | l/min | 36 | |||||||
| 8.4 | 驾驶员耳边噪音水平,根据 EN 12053 | dB(A) | 70 | |||||||
