佛山市鑫升机械设备有限公司
五金通金牌会员 第13年
已通过企业工商认证
公司服务热线
15017756405
采用特制异型钢管，台面采用特制的菱形网格板，防滑(网)板。它的波形钢格网状结构，充分保证了卓越的防滑性能，使叉车有更好的爬坡性和可操纵性。配置的刹车垫（可X防止货车装卸时液压登车桥移位）。可调节长度的索链能方便地钩住货车，使登车桥与货车始终紧密贴合.
了解移动式登车桥的结构和组成部件，有助于我们更好的使用和维护登车桥，发挥它的X大作用。给您介绍移动式登车桥的结构。如上图所示，部位1为尾板，尾板是一个高度较低的小型斜坡，工作时，尾板落下，便于叉车驶上登车桥。部位2为登车桥工作台斜坡部位，斜坡底部为移动式登车桥的承重底架，斜坡台面有高强度防滑花纹板和高强度钢格板两层台面组成，高强度钢格板能增大叉车的摩擦力，便于爬坡，斜坡的角度可以通过液压操作杆调整，为了便于叉车上下，斜坡角度不宜过大。部位3为油缸，是调整登车桥高度（斜坡角度）的直接执行机构。部位4为移动式登车桥的轮胎和车轴，它便于移动式登车桥移动转移。部位5为手动液压系统，它包括手动操作杆、手动液压泵和油箱，通过操作操作杆，在手压泵的作用下，把油箱里的油压入油缸，从而驱动登车桥上升，下降时，打开回油阀，登车桥在自身重力作用下自然下降。部位6为安全护栏，它能X的防止叉车意外从登车桥上跌落。部位7为手摇支撑腿，根据作业车辆车厢高度调整好登车桥高度后，通过手摇支撑腿摇柄把支撑腿高度降到地面后锁定。支撑腿能承载叉车和货物大部分的重力，X地减施加在作业车辆车厢上的压力。部位8为安全锁定挂钩，安全锁定挂钩的长度可任意调节，作业前，必须把安全锁定挂钩与作业车辆车厢连接，把登车桥和车厢牢固固定在一起，防止作业时两者分离，发生意外事故。部位9为登车桥水平作业平台，作业时，该平台与作业车辆车厢在一个水平面上，便于叉车驶入车厢内部。部位10为唇板，作业时，唇板要搭在作业车辆车厢底，以上就是移动式登车桥的基本结构。
型号 | 额定载货（kg） | 变幅高度(mm) | 桥长(mm) | 桥宽(mm) | 轮距(mm) | 全幅手摇(次) | 整机重量(kg) |
DCQ6-10 | 6000 | 900 | 10500 | 2200 | 1500 | 50 | 2300 |
DCQ8-10 | 8000 | 900 | 10500 | 2200 | 1500 | 50 | 2400 |
DCQ10-10 | 10000 | 900 | 10500 | 2200 | 1500 | 50 | 2500 |
移动登车桥是与叉车配合使用的货物装卸X辅助设备。有了它，叉车能直接从地面驶入汽车车厢内部进行批量装卸作业。移动登车桥采用人工液压动力，不需接动力电源，只需单人操作，即可实现货物的安全快速装卸。它可使企业减少大量劳动力，成倍提高装卸作业效率，加快货物流通速度，获取更大经济效益。
移动登车桥用于邮政、工厂等有站台的仓库、货厂等大吨位批量装车，具有安全可靠效率高等特点。DCQY型为手摇变幅式，用手摇泵操作，不用电源就可使桥板实现变幅；广泛用于无装卸设备和装卸货台的流动装卸场所；是一种安全可靠、省时、省地、解决高位差作业的高效物流机械。
