河南省贺电起重机有限公司
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起重机的定位精度是对起重机的重要要求，多数采用转角码盘、齿轮链、激光头与钥板孔带来保证，定位精度通常为3mm，高于1mm的精度需外加定位系统。在起重机起升速度、制动器方面的改进，则使用低速运行的起重机吊钩X定位，起重机的刹车系统也应用微处理进行控制和监视工作。 遥控系统用于桥式起重机及其它移动式起重运输机械，不仅节省人力，提高工作效率，而且使操作者的作业条件得到改善
起重机的距离检侧防撞装置，采用无线电信号型防撞装置，防撞装置由三相系统组成，用来监控起重机前端行驶距离，一般X先发出信号警告，接着将大车车速减小到50%,X后切断电机电源，将大车制动 由于钢铁工业新技术的应用，钢材质量得以提高，在设计起重机主梁强度时，可使用较高的许用力而不需要很高的安全系数，以便减少起重机材料用量(这并不意味着不安全)，从而降低设备的重量和价格，因起重机重量的减小，可用功率较小的驱动装置启动，因此而减少电力，节省开支。 在机加工方面，尽管采用少切削的精密铸件，尤其是铝合金铸件占多;加工设备大量采用高精、高效的加工中心，数控自动机床等.既保证加工质量，又提高了生产率、降低了成本。 国内外起重机厂商为了能迅速制造和装配出品种多样化的产品来，要求企业之间密切联系和协调，企业走向X化、标准化和系列化，因为使用标准件设备能迅速组合和安装，减少标准件外组合部分的加工制造就显得特别重要。组合构件的使用比生产非标准件起重机来，有助于减少成本。
表1 S(m) 10 10 ?15 15 ?20 20 ?25 25 ?30 30 ?35 △ S(mm) ±2 ± 2.5 ±3 ± 3.5 ±4 ± 4.5 当采用焊接连接的主端梁及角型轴承箱车轮结构时，△ S=± 5mm (2) 小车轨距K的极限偏差，在距端处不得X过 △ KW ± 2mm在距中 S 9.5m 为 △ Kv +7mm +1mm (3) 主梁拱度 在跨中一般为(0.9/1000?1.4/1000)S，且X大上拱度在距中 S/10的范围内； (4) 主梁水平旁弯 对偏轨和对称正轨箱形梁应不大于 S1/2000(S1为两端始于X一块大筋板实测 长度，在离上翼缘板约 100mm的大筋板处测量); (5) 小车轨道接头偏差 水平错位f 1mm头部间隙ew 2mm 高低差dw 1mm(见图2) (6) 桥架同一截面两根小车轨道的高低差厶 h 当 K 2m时，△ h w 3mm 2m Kv 6.6m时
起重机的操作与使用： 4.1 起重机安全操作技术规则： 4.1.1 配备专职人员操作； 4.1.2 在桥架跨中安装吨位牌； 4.1.3 起重机运行时禁止人员在桥架和小车上； 4.1.4 切断电源才允许检查和维修起重机； 4.1.5 禁止在起重机上抛投物品； 4.1.6 禁止吊运物品从人头上方通过； 4.1.7 吊运液态金属及重要物件，需先检查制动器是否X可靠； 4.1.8 露天 作业起重机在六X风以上禁止工作； 4.1.9 起重机主副钩除设计允许外，不得同时使用； 4.1.10每年必须对起重机进行定期全面检查 ，结果记入设备
