
N07718 多种规格
N07718 高温合金的车削:在高温(800~1000℃)下具有较高抗yang化能力,并能保持较高力学性能的合金材料称为高温合金。高温合金分变形高温合金和铸造高温合金两类,按合金基体成分又分为铁基及镍基两种。常用的铁基变形高温合金有:GH2036、GH2135等,镍基变形高温合金有:GH4033、GH4049等;铁基铸造高温合金有:K213、K214等;镍基铸造高温合金有:K417、K418、K438等;高温合金材料主要用于制造在高温条件下工作的零件,如燃气涡lunpan、叶片等。
N07718低膨胀高温合金是一种同时具有高强度、低膨胀系数和近恒定弹性模量的高温合金,在航空发动机中主要用作机匣、封严环和涡轮外环等多种间隙控制构件。它是航空发动机实现间隙控制技术,减少燃气损失和提高热效率不可替dai的关键功能结构材料。从20世纪70年dai开始,低膨胀高温合金incoloy903就用于航空发动机。
UNS N07718简介
UNS N07718适用于-423°F至1300°F的温度范围,具有X异的抗yang化性,zui高可达1800°F。适用于喷气发动机,燃料元件,泵零件,核燃料元件和热挤压应用。
铬镍铁合金? 718化学成分, %
镍(加钴):50.00-55.00
铬:17.00-21.00
铁: 余量
铌(加钽):4.75-5.50
钼: 2.80-3.30
钛: 0.65-1.15
铝: 0.20-0.80
钴: ≤1.00
碳: ≤0.08
锰: ≤0.35
硅: ≤0.35
磷: ≤0.015
硫: ≤0.015
硼: ≤ 0.006
铜: ≤0.30
产品规格:ASTM B637
密度:0.296磅/英寸3
抗拉强度:140 Kpsi *
伸长:40%*
熔化:高温2400°
工作温度:在1800-2000°F
N07718我国的单晶高温合金是由中航工业航材院于20世界80年代初率先开始研究的,并成功研制出我国di yi代单晶高温合金DD4。90年代又成功研制了X二代单晶高温合金DD6,并广泛应用已多种型号的X航空发动机上。此外,我国的X三代单晶高温合金主要有北京航空材料研究院X高温结构材料重点实yan室研制的DD9与DD10、中国ke学yan金属研究所高温合金研究部研制的DD32、DD33 、中guo科xue院金属研究所研制的DD90;X四代单晶高温合金是由中guo科xue院金属研究所研制的DD22;X五代单晶高温合金为陕西炼石有色研制的含铼高温合金材料。这些材料的目前仅限于实验室研发。
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