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1Cr17Mn6Ni5N不锈钢
标准:GB/T 1220-1992
特性
冷加工后具有磁性。铁道车辆用。
化学成份
硫 S :≤0.030
磷 P :≤0.060
铬 Cr:16.00~18.00
镍 Ni:3.50~5.50
氮 N :≤0.25
力学性能
抗拉强度 σb (MPa):≥520
条件屈服强度 σ0.2 (MPa):≥275
伸长率 δ5 (%):≥40
断面收缩率 ψ (%):≥45
1Cr17Mn6Ni5N奥氏体不锈钢,是指在常温下具有奥氏体组织的不锈钢。钢中含cr约18%、ni 8%~10%、c约0.1%时,具有稳定的奥氏体组织。奥氏体铬镍不锈钢包括zhu名的18cr-8ni钢和在此基础上增加cr、ni含量并加入mo、cu、si、nb、ti等元素发展起来的高cr-ni系列钢。奥氏体不锈钢无磁性而且具有高韧性和塑性,但强度较低,不可能通过相变使之强化,仅能通过冷加工进行强化,如加入s,ca,se,te等元素,则具有良好的易切削性。用F来表示不锈钢的不可以你那样表示,F一般用在双相不锈钢的表示方fa中,如F53是S32750,F51是S31803,而不能用于F904L等这样的材料中。F53属于双相不锈钢,F54、F44我没见过,904L属于XX奥氏体不锈钢,310也是奥氏体不锈钢。进口这些不锈钢
18-8奥氏体不锈钢暴露在800°F至1500°F(427°C至816°C)温度下,1Cr17Mn6Ni5N可能引起碳化铬在晶界沉淀。这类不锈钢暴露在苛刻环境下,1Cr17Mn6Ni5N容易形成粒间腐蚀。304合金中的碳成分导致其在气焊和热影响区焊接过程中的热状态下,1Cr17Mn6Ni5N产生敏化。因此,1Cr17Mn6Ni5N材料在焊后状态使用的情况下,1Cr17Mn6Ni5N通常选用碳含量较低的304L合金。低碳含量延长了碳化铬沉淀到危害水平的时间,1Cr17Mn6Ni5N但是材料长期处于沉淀温度范围内,1Cr17Mn6Ni5N并不能完全这种沉淀。应力腐蚀龟裂L,1Cr17Mn6Ni5N304H合金是奥氏体不锈钢中容易发生应力腐蚀龟裂的(SSC),1Cr17Mn6Ni5N因为他们的镍含量相对低。引起应力腐蚀龟裂的条件有:(1)卤化物离子的存在(通常是fu化物),1Cr17Mn6Ni5N(2)残余的张力,1Cr17Mn6Ni5N(3)温度X过120°F(49°C)。合金成形过程中的冷变形,1Cr17Mn6Ni5N拉幅成管板,1Cr17Mn6Ni5N焊接操作等都可以产生应力。退火,1Cr17Mn6Ni5N冷变形后的应力热处理都可减少应力,1Cr17Mn6Ni5N因而降低了卤化物应力腐蚀龟裂可能性。在可能引起粒间腐蚀的环境中,1Cr17Mn6Ni5N低温退火状态下作业,1Cr17Mn6Ni5N好选择低碳的304L合金材料。 18-8合金被非常成功地应用在fu离子含量低的淡水中。一般来说,1Cr17Mn6Ni5N尤其是有缝隙出现的情况下,1Cr17Mn6Ni5N18-8合金的ji限是100ppm的fu化物。高含量的fu化物可能引起隙腐蚀和点腐蚀。在更严厉的条件下,1Cr17Mn6Ni5N如:低PH值,1Cr17Mn6Ni5N或者高温,1Cr17Mn6Ni5N则会考虑使用钼含量较高的合金,1Cr17Mn6Ni5N如316。18-8合金也不建议用于海洋环境。