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HPb62-0.8 显然，许多铜合金都具有多生功能。按材料形成方法划分为可为铸造铜合金和变形铜合金。事实上，许多铜合金既可以用于铸造，又可以用于变形加工。通常变形铜合金可以用于铸造，而许多铸造铜合金却不能进行锻造、深冲和拉拔等变形加工。
HPb62-0.8,铅黄铜HPb62-0.8
材料名称：X铅黄铜线(半硬,3.8～6.0mm)
牌号：HPb62-0.8
标准：GB/T 14956-1994
●特性及适用范围：
可切削性较HPb63-3低,是含铅高的铅黄铜,不能热压力加工，减摩性能好，易纤焊和焊接，对一般腐蚀有良好的稳定性，但有腐蚀破裂倾向。
●化学成份：
铜 Cu ：60.0～63.0
锌 Zn：余量
铅 Pb：0.5～1.2
磷 P：≤0.01
铝 Al：≤0.2
铁 Fe：≤0.2
锑 Sb ：≤0.005
铋 Bi：≤0.002
注：≤0.75(杂质)
●力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：390～540
伸长率 δ10 (％)：≥15
注 ：线材的室温拉伸力学性能
试样尺寸：直径3.8～6.0
HPb62-0.8 由于良好的耐海水腐蚀性能，许多铜合金，如：铝青铜、锰青铜、铝黄铜、炮铜（锡锌青铜）、白钢以及镍铜合金（蒙乃尔合金）己成为造船的标准材料。一般在军舰和商船的自重中，铜和铜合金占2～3%。军舰和大部分大型商船的螺旋浆都用铝青铜或黄铜制造。大船的螺旋浆每支重 20～ 25吨。伊丽莎白皇后号和玛丽皇后号航母的螺旋浆每支重达3 5吨。大船沉重的尾轴常用""haijun上将""炮铜，舵和螺旋浆的锥形螺栓也用同样材料。引擎和锅炉房内也大量用钢和铜合金。世界上diyi艘核动力商船，使用了30吨白铜冷凝管。用铝黄铜管作油罐的大型加热线圈，在10万吨X的船上就有12个这种储油罐，相应的加热系统规模相当大。船上的电气设备也很复杂，发动机、电动机、通讯系统等几乎完全依靠铜和铜合金来工作。大小船只的船舱内经常用钢和铜合金来装饰。甚至木制小船，也zui好用钢合金（通常是硅青铜）的螺丝和钉子来固定木结构，这种螺丝可以用滚轧大量生产出来。
