深圳市物流有限公司
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联城运发物流运输有限公司承接广东深圳到全国范围内 回头车 返程车 回程车 零担,整车 物流货运 通达全国200多个城市专线运输，实行配送、仓储、货物保险等一条龙货物物流运输服务。是一家供应链一体化X型物流公司，业务范围涵盖了化工、日用品、机械、电力设备、家具、家电、建材、服装,食品等众多行业.诚信物流有着严谨的运输组织，完善的经营管理，及客户的沟通通过全体员工的共同努力和客户支持、X下，不断得以发展和完善，监督员：本着爱货等于尊客的原则凭借多年X运输管理经验实际操作能力，严检一切错误装车程序及车辆始发前的防雨设施等迅速积累了遍布全国的网络资源，增加整体实力，向客户提供X质的物流服务。
在一系列惨淡的事实和数据面前，除了过剩的诚意和野心外，我们无法相信，速递易有能力和实力去实现未来三年总投资X过200亿元，通过打造“速递易”、“金惠家”、“家易通”、“维度金融”等服务平台与品牌，实施“十万千”发展战略，推动公司向社区综合服务平台转型的任务和目标。
速递易是否会被收购
“根基不牢，地动山摇”的速递易，在经历过一番过山车般的股市刺激后，终是被打回原形，市值回降到93亿元，不及X高点的五分一。更令人担忧的是，连续两年巨亏的速递易，已经到了被强制退市的危险边缘，目前处于停牌阶段，同时紧锣密鼓动地筹划重大资产重组，酝酿X后的反击。
那么X关键的问题来了。
在全国拥有5万多个社区网点，号称行业X一的速递易，还有多大的收购和重组价值？
坦率地讲，收购和重组的价值肯定是有的，但有多大值得商榷。
一是取决于网点布局是否合理，以及X质社区网点的占比；
二是取决于快递柜硬件设备和软件平台的质量。如果都如速递易淘汰的那批一样，返厂维修升X及软件兼容成本过高，那就远不如铺放新的柜体，打造新的平台划算；
三是取决于与收购（合作）对象的战略布局匹配度和融合度。简单来讲，就是为收购而收购，换个财主的意义不大。速递易团队跑不通的，不是简单换个团队就能跑通，更不要说想跑赢。
纵观智能快递柜的江湖，一路抢跑的速递易，虽是跑得上气不接下气，虽是跑马圈了一大圈地，但方向错了，方法错了，一切人为的野心，数据的狂欢，到头来可能都是虚无的泡沫。
需要郑重提醒提的是，在互联网变革大潮中， 不是所有的公司都有可能成为X角兽，也不是所有的行业都容易。
不具备足够能量势能的企业，面对一些诱人的商业愿景，便是走得再X前、想得再明白，X终也只能始于眼馋，止于眼馋。
