
耐磨型传料机工程X
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垂直提升时,物料受到刮板链条在运动方向的推力,由于物料的起拱特性、物料的自重及机槽四壁的约束等诸因素的作用,在物料中间产生了横向侧压力,形成物料的内摩擦力。同时,下水平段的不断给料对上部物料也产生一种连续不断的推移力,迫使物料向上,当这些作用力大于物料和槽壁之间的外摩擦阻力及物料自身的重量时,物料就形成连续整体的料流而被提升。因为刮板链条运动中的振动,料拱会进而被破坏,时而形成,所以在垂直提升时,物料相对于刮板链条会产生一种滞后现象,其对输送效率和速度略有影响,但并不妨碍正常工作。
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装车捆绑完毕后,经检查无问题时,去掉斜台与平板车间连接销,将副绞车钢丝绳移开轨道,利用主绞车提升到转盘道后,利用绞车运到+1170m车场。刮板输送机机头解体后同样利用斜台装车,装车及捆绑方法与装中部槽相同。后部输送机回收前,后尾梁插板全部打出的情况下,先将后部输送机左右侧浮煤清净,检查后部输送机老空侧顶板维护情况,确认无隐患后,再检查上口扩帮段支护,在支护完好的情况下,抽出中间支柱,腾出回收通道后,开始回收,抽出后如发现顶板支护不可靠,必须用同规格的棚子套棚支护。
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中部槽连同电缆槽均采用斜台装车,利用主绞车牵引平板车,并将平板车与斜台可靠连接,副绞车牵引中部框架进行装车,要求装一件捆绑好一件,捆绑方法同上,捆绑必须牢固可靠,设备捆绑好后,方可解掉副绞车钩头,每车要求只装两节溜槽和两节电缆槽。7、装车捆绑完毕后,经检查无问题时,去掉斜台与平板车间连接销,将副绞车钢丝绳移开轨道,利用主绞车提升到转盘道后,利用绞车运到+1170m车场。
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后溜设备回收完毕,回收上口棚梁和单体支柱,及时用旧枕木架设两个“#”字型木垛,接实上口顶板。里侧木垛与100#支架尾梁切顶线齐,外侧木垛与100#支架底座前端齐。回收上口棚梁和单体支柱时,应由里向外逐架逐棵进行回收,回收前先打好护身戗柱,严格执行“先支后回”的原则,待木垛、板梁接实后再回收支柱。
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