河南省矿山起重机有限公司
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单主梁门式起重机结构简单，制造安装方便，自身小主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。自贡天车，合川行车修理，江苏行吊单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便，受力情况好，自身较小，但是，吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间，以使货物顺利通过支脚。 抓斗起重机顾名思义就是指装有抓斗的起重机械，主要应用于码头、港口、矿场等地方。抓斗起重机不需要辅助人员，整个操作完全由司机自行操纵。所以，抓斗起重机不仅减轻了工人的劳动，更节省了辅助工作时间，大大的了装卸效率。二、吊装带索具吊装注意要点其结构特点是具有起升及运行机构的小车位于桥架上运行，金属结构为箱形双主梁形式。按照取物装置特点分类为吊钩、抓斗、电磁以及多用途桥式起重机，主要用于矿山、工厂、码头及仓库等作业的物料搬运场站。淬火起重机作为热处理工艺装备具有高速下降特性。冶金铸造起重机适用于运钢水包，是冶炼工业必不可少的设备。采用现代科技手段，可使起重机的任何一个机构具备调速性能。还可配用吊钩用于高层堆放作业。此外本厂可为用户设计制造具有特殊要求的非桥式起重机。 桥吊材料的选择对设备的性能和使用至关重要。桥式起重机主要的材料就是钢材。X质的钢材，良好的钢结构，都能促进起重机运行的性，起重吨位。此外，桥式起重机金属结构的主要承载构件要按照规定来采用，而对于—般起重机金属结构构件，要按照温度的来进行选择。当然如果桥式起重机需要减轻结构自重时,就需要采用长度较短的钢材。 在公路、铁路轨道上行驶、用于整跨架设小跨梁的桥梁施工机械。因其架桥工效高，在铁路桥梁设计中，多考虑以它架设为设计原则。其机身庞大，X出铁路运输限界，须解体运送，到达工地后，再组装使用。2) 检查卷筒钢丝绳尾端压紧螺栓有无松动。比如关于“闭环控制”如是说。我认为有讨论的空间。文中的闭环概念太狭义了。闭环控制不仅仅是转速传感器反馈才算数。矢量控制时的控制就是闭环控制，而且是装置内部的闭环控制，V/F控制才属于开环控制，另外还有温度、压力、流量等等物理量的PID调节器反馈控制，都是闭环控制的范畴。而且都是可以通过变频器调节实现的。不应该将闭环控制概念解释得那么窄。 1、上班前及班中严禁喝酒，上班时不得睡觉、不得做与本职工作无关的事情。严格执行交制度和工种岗位责任制，遵守本操作指南及《煤矿安全规程》的有关规定。1、桥架型起重机厂家X桥式起重机、哪里卖门式起重机、悬臂吊、哪里做行吊及行吊配件、哪里加工行车及行车配件、天车及天车配件、航车及航车配件、天吊及天吊配件、航吊及航吊配件、龙门吊及龙门吊配件、电动葫芦配件、0.5吨1吨2吨2.8吨2.9吨3吨5吨8吨10吨16吨20吨25吨32吨50吨60吨70吨75吨80吨90吨100吨120吨150吨200吨300吨500吨QD型桥式起重机、MH型电动葫芦门式起重机、QZ型抓斗起重机、LX型电动单梁悬挂起重机、YZ型冶金起重机、QDY型桥式冶金起重机、LD型电动单梁起重机、LDA型单梁起重机、MG型龙门起重机、U型桥式起重机、L型单主梁起重机、G型起重机、LH型电动葫芦桥式起重机、LS型手动起重机、CD型电动葫芦起重机、MD型电动葫芦起重机、单梁起重机、电动单梁起重机、电动悬挂单梁起重机、双梁起重机、电动双梁起重机、QD型双梁桥式起重机、起重机电阻器、起重机电气箱、起重机保护盘、起重机电器柜、起重机遥控电气箱、起重机遥控电器柜、起重机配电柜、起重机保护柜、起重机电器维修、起重机电气维修、起重机遥控器、天车遥控器、遥控器、桥式起重机、双梁桥式起重机、吊钩桥式起重机、抓斗桥式起重机、门式起重机、双梁门式起重机、L型单主梁起重机、龙门起重机、变频调速起重机、起重机配件、单梁起重机配件、双梁起重机配件、起重机维修、天车维修、天车维保、起重机维保、龙门吊出租、龙门吊租赁，联系：15936572886。 其中JK表示快速卷扬机，JM表示慢速卷扬机，JT表示防爆卷扬机，单卷筒表示一个卷筒容纳钢丝绳，双卷筒表示两个卷筒容纳钢丝绳。如果通过以上的初步检查后仍不能排除故障，则应借助仪器做更为详细的检测。(2)液压的仪器诊断在一般的现场检测中，由于流量的检测比较困难，加之液压的故障往往又都为压力不足，因此在现场检测中，更多地是采用检测压力的。如一台966D装载机，在运转6000h后发现其行走无力，检测变矩器进、出口的压力值，结果都很正常;操作动力换挡变速阀，测量方向离合器压力时，该压力仅为0.5MPa，即建立不起正常压力。解全变速器后发现，方向离合器油道中油封损坏，造成液压油渗漏，更换油封后故障被排除。又如，一台EX220-5挖掘机，运转3000h后发现行走跑偏，检测行走压力发现，左边为32MPa，右边只有26MPa，后右行走安全阀压力，故障得以排除。(3)电脑诊断随着机电液一体化在工程机械上的广泛应用，单一的压力已不能现场检测的需要，现在越来越多的进口工程机械，其故障诊断要借助专门的检测电脑来完成，检测电脑所测数据丰富、体积小且携带方便。如一台EX220-2挖掘机，工作装置液压无力，当操作挖掘机手柄时，伴随发动朵变声并冒浓烟。利用检测电脑检测时发现，液压泵流量无显著变化，压力升高时发动机变声，经分析认为，液压泵流量太大，斜盘无法流量。解压泵伺服阀，发现伺服阀与液压泵流量斜盘的连接销轴断裂，更换销轴后故障被排除。(4)其它诊断现场维修中常采用不用仪器的对换诊断，这种常在不同型号机器进行整体时使用，即若现场无检测仪器或被查元件比较精必而不宜拆开时，可换上其它同型号机器上元件在进行检查，即能快速地诊断出有否故障。如一台CAT320L挖掘机在工作不到500h时，工作装置液压无力，当时现场无检测仪器，根据初步判断主安全阀有故障;可是现场解体主安全阀，发现先导针阀锥面并无明显的磨损和伤痕，遂将同场另一台同型号的320L挖掘机上的主安全阀与该安全阀进行了对换，试机后故障被排除。这种对换诊断讨法简单易行，但须判断准确。在运行电动升降平台时，一定要认真检查好：液压、电器无渗漏的现象才可以安全使用，使用前检查升降平台的四个支腿是否牢固平稳支撑在的地面上(以行走轮将要离开地面为准)必要时可使用枕木。其次还要注意以下：点：操作员每天在工作之前先认真的检查平台的电气、液压和机械是否正常，检查工作的范围，有物要及时清走，并将平台上下空载数次，检查是否有故障与不正常现象，还要注意平台台面停层站准确度有无明显不正常的差距。X二点：平台在工作的时候要支好螺旋支腿，不要在与陡坡上面使用。X三点：司机要将防护栏两端的活动门管牢锁死鸣铃启动，禁止在防护栏敞开的情况下工作，如遇特殊情况可使用急停开关停止平台，但是在正常运行时，禁止使用急停开关。X四点：使用单位要安排专人操作升降平台和自己的公司情况制定出使用细节和安全注意事项，并挂在显眼的位置，电动升降平台工作时必须要配置X驾驶员、操作员，并且经过专门培训，合格后持证上岗，升降平台和就自己单位情况制定出升降平台使用细节和安全注意事项，并悬挂于明显位置。电动升降平台工作时必须配置X驾驶员、操作人员，并经过专门培训，并合格，持证上岗。X五点：恶劣天气不要使用，如雨、雪、雷、电、风力≤5X。1.起重机是挖掘机，货种是原木，品名就是：液压木材抓斗。c、安全运行要求。在日常工作使用中，要时常注意这些事项，才能工作效率，还能X使用寿命和使用安全，三者兼得。定柱式气动旋臂起重机的气路控制及气动旋臂起重机，气路控制包括三联体、操作控制器、主气路、气路控制管线和16个阀门( 具体是：小车驱动源的三位五通阀和换向主气阀，气动葫芦阀，旋臂驱动源的一个三位五通阀、一个节流阀和一个换向主气阀，一个旋臂限位阀，六个排气阀，以及安装在操作控制器上的小车操控阀、气动葫芦操控阀和旋臂操控阀) ;气动旋臂起重机包括旋臂、气动小车、气动葫芦、旋柱、压缩空气源装置和气路控制。本实用新型的气动旋臂起重机能够适合于易燃、易爆中使用，解决了现有技术中的电动起重机的电打火及漏电的问题。悬臂吊起重机的工作强度为轻型，起重机有立柱，回转臂回转驱动装置及电动葫芦组成，立柱下端通过地脚螺栓固定在混凝土基础上，由摆线针轮减速装置来驱动悬臂回转，电动葫芦在悬臂工字钢上作左右直线运行，并起吊重物。起重机旋臂为空心型钢结构，自重轻，跨度大，起重量大，经济耐用。内置式行走机构，采用带轴承的特种工程塑料走轮，力小，行走轻快;结构尺寸小，特别有利于吊钩行程。双梁桥式起重机承载能力强，跨度大、整体性好，品种多，但自身与相同起重量的，单主梁门式起重机相比要大些，造价也较高。根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。目前一般多采用箱形结构。
二、桥式起重机的光滑(7)支重轮加工时，滚道轴向尺寸过小，使其与履带的间隙小于导向轮与履带的间隙，引起“啃轨”。(4)升降前应预先放松电缆，其长度宜大于顶升总高度，并应紧固好电缆卷筒。下降时应适时收紧电缆。 （B）半门式起重机：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。 通用双梁吊钩桥式起重机（以下简称双梁桥式起重机）广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处，主要用于物料搬运，减轻工人劳动负担，目前国产通用双梁桥式起重机小车大多采用电缆滑车供电（图1）。电缆滑车供电原理：在起重机一侧的走台外设置支架，支架下安装工字钢轨道，轨道上放置多个滑车，滑车上电缆线，滑车间用钢丝牵引，通过小车拖动端头的滑车，带动所有滑车在工字钢上运行，实现对小车的供电和控制。随着制造行业加工及设计水平的不断，型桥式起重机产品的性能、外观了极大进步，而电缆滑车供电的已经不再适用于新设计的新型桥式起重机。工程拖链供电（图2）原理：在传动侧主梁上铺设拖链导槽，导槽内放置拖链，拖链里铺设电缆，通过小车带动拖链往复运动，实现对小车的供电和控制。采用工程拖链的小车供电外观简洁美观、性能、使用成本低，极其适用于新型桥式起重机。5、作业中如遇停电情况，应切断电源，将物降至地面。[双索双瓣抓斗] 抓取各类粉状和颗粒状散货物料。抓斗采用单绞轴斗体设计，整体结构设计，抓取比大，闭合力强，物料充填率高，还可以根据环保要求，海事及其他特殊工况，为抓斗设计防尘盖﹑各种刃口密封及绞轴点的少或免结构等。通常配合塔吊，船吊，卸船机等各种类型的起重机使用，广泛应用于码头、钢厂、电厂，船舶等。 常规抓斗大起重量： 5.0t～64t 抓取散货比重范围： 0.8t/m3～3.0t/m3?2）、经常性检查应根据工作繁重、恶劣的程度确定检查周期，但不得少于每月一次。一般应包括：起重机安全操作的重点二、分类1、定柱式悬臂吊2、曲臂式悬臂吊3、墙壁式悬臂吊4、龙门式悬臂吊5、式悬臂吊 6、双臂式悬臂吊7、壁行式悬臂吊三、特点悬臂吊起重机是为了适应现代化吊装而制成的一种轻型的吊装设备，配合的可靠性强的环链电动葫芦，适合比较短的距离，密集性的吊装工作，具有，节能、省事，面积小等X点，容易操作在的时候方便等X点。悬挂起重机是一种轻小型的起重设备。在悬挂起重机中，它有单梁以及双梁两种形式可供选择。同时，悬挂起重机的安装也更轻便，使用也更安全。悬挂起重机在进行操作中，也可以用于工件的线性输送，它可以把装料工位和卸料工位直接连接起来，适用于往返输送作业或环形输送作业。悬挂起重机从简单的直线轨道到多分支的半自动或全自动控制的环形轨道，通过采用直轨、弯轨、道岔和转向盘等不同部件，可以实现轨道的任意走向。由于所有部件都能任意组合在一起，因此轨道走向能够根据所在场所情况灵活布置，从简单的、手动控制直线轨道直至具有大量分支的、半自动和自动化控制的环形轨道，以产品加工的工艺要求。悬挂起重机在使用的中，通常会配备环链电动葫芦一起使用，并可以*的悬挂支点距离，而这也与悬挂起重机的起重量有着很大的关系。
自贡天车，合川行车修理，江苏行吊这种起重机多采用箱型式和析架式结构，用途广泛。可以搬运各种成件物品和散状物料，起重量在l00吨以下，跨度为4~39米。用抓斗的普通门式起重机工作X别较高。普通门式起重机主要是指吊钩、抓斗、电磁、葫芦门式起重机，同时也包括半门式起重机。主要用来吊运和启闭闸门，也可进行安装作业。起重量达80-500吨，跨度较小，为8-16米;起升速度较低，为1-5米/分。这种起重机虽然不是经常吊运，但一旦使用工作却十分繁重，因此要适当工作X别。随着我国建筑业的不断发展，建筑施工机械化水平的不断，对塔机的制造和整机技术水平的要求也越来越高。塔机的各个传动机构所采用的、控制的技术水平、用户的可操作性和可性基本上就体现了整个塔机的技术水平和档次。而在这几个机构中，为重要也是具有技术代表性的是起升机构，它控制功率大、调速范围宽、出故障后的维修难度也大。而且该在变速所产生的机械冲击的大小将直接影响塔机结构件的疲劳损伤程度。为了改进其性能，国内各主机生产商在起升机构的调速控制技术上已花了许多工夫，了长足的进步。从整体上看，绝大多数采用的是的单电机传动，以带涡流制动器的绕线式电机和多极电机调速的方案为主。这些的调速方案，要想达到较宽的调速范围，其途径不外乎设计制造大功率、宽调速范围的非标电机，如：采用带涡流制动器的多极绕线式电机或制作大极差的多速电机等。由于塔机起升机构所需要的较高调速要求不但给电机生产厂商带来了较多的控制难题，而且也了控制回路和电机的制造成本，了可靠性。更有甚者，随着用户对塔机的起吊能力要求越来越大，控制已经越来越感觉到力不从心，不论是上述技术的可实现性，其制造成本以及使用性能等方面也存在一些问题。所以，我们不得不寻求更的新的调速控制技术。鉴于以上的原因，国内外的X生产商在塔机的起升调速上进行了较多的新技术应用尝试，比如：采用多极电机的调压调速，引进变频调速等。逐渐地，随着变频技术的不断发展，不断地被人们认识，它以的X势X越了其他的任何调速方案，其X点数不胜数，如：零速抱闸，对制动器无磨损;任意低的就位速度，可用于吊装;速度的过渡，对机构和结构件无冲击，了塔机的运行安全性;极低的起动电流，减轻了用户电网扩容的负担;几乎任意宽的调速范围，了塔机的工作效率;节能的调速，了运行能耗;单速的鼠笼电动机保证了机构的运行可靠性厖。正是因为这些明显的特点和X势，国外的塔机制造商所推出的新一代塔机的起升机构也大多采用变频调速方案，如POTAIN，LIEBHERR等公司。同时我们认为，随着变频器价格的不断，可靠性不断，变频技术一定能在塔机上广泛应用，这将对产品的安全运行和运行能耗都有重要的意义。为了普及变频技术，加深对变频调速方案的了解，本文将对变频技术在塔机起升机构上的应用作一探讨。二、常规变频起升机构1.结构介绍，变频调速技术在塔机各传动机构的应用在我国已经有近10年的时间，虽然取得了一些成功的应用，并且也有不少的变频起升机构现在正在工地正常运行，但与其他行业相比，变频调速技术在塔机上的应用还远远未达到应有的程度，其中有成本的原因，也有技术的原因。(2)台车架前开裆变形。一是向外分开，二是开裆歪斜。6、送电前，各控制器手柄应在零位。当接通电源时，应采用试电笔检查金属结构部分，确认无漏电后:万可上机。（2）塔式起重机通过制造及仓储、性能、安装、四个方面进行比较，我们可以发现桥式起重机小车采用工程拖链供电在各方面都X于采用电缆滑车供电，其外形尺寸小，运行平稳、安全，少甚至是免，目前笔者公司多个项目已采用工程拖链导电，且现场运行良好，用户的一致好评。故此，桥式起重机小车运行采用工程拖链供电必将广泛应用，是新型桥式起重机在小车供电方面进一步改进的一种。 JM系列为齿轮减速机传动卷扬机。主要用于卷扬、拉卸、推、拖重物。如各种大中型砼、钢结构及机械设备的安装和拆卸。适用于建筑安装公司、矿区、工厂的土木建筑及安装工程。[电动液压木材抓斗] 适合抓取各类成捆圆木（MHG型）或单根圆木（MBG型），被广泛应用于码头、林场，木材加工原材料堆场等场所使用，可配合塔吊和行车等各类型的起重机。 抓斗截面积： 0.4㎡～2.0㎡ 电机功率： 2.2 kw～22kw 抓斗抓取圆木直径：Ф700mm～Ф2200mm 电机功率：2.2 kw～8.5 kw [液压双瓣抓斗] 抓取粉状和颗粒状散货物料，可配置在液压挖掘机上使用，机动灵活。 常规斗容： 0.1m3～3.0 m3 起重能力： ≤10t [液压多瓣抓斗] 抓取块状或形状不规则的散货物料（如焦炭，废钢，炉渣，垃圾等散货物料）。 抓斗常规斗容： 0.12m3～2.0 m3 适合起重能力： ≤10t?c、主要零部件的磨损、裂纹、变形等情况。国内和国外目前所采用的典型方案，从技术上来讲，大同小异，不同点在于：(1)变频器的品牌不同，其采用的控制回路不同;(2)是开环(不带PG)或者是闭环(带PG)(3)机械结构的形式的不一样：L型布置、п型布置或一字型布置等;
用于集装箱码头。拖挂车将岸壁集装箱运载桥从船上卸下的集装箱运到堆场或后方后，由集装箱龙门起重机堆码起来或直接装车运走，可加快集装箱运载桥或其他起重机的周转。可堆放高3~4层、宽6排的集装箱的堆场，一般用轮胎式，也有用有轨式的。集装箱龙门起重机与集装箱跨车相比，它的跨度和门架两侧的高度都较大。(4)减速机的类型不一样，如：圆柱齿轮减速机或行星减速机;是定速比或可变速比等。就传动控制技术而言，以上所述差异并未涉及控制的改变，均为采用一台变频器控制一台电动机进行调速的典型，也可称其为常规变频起升机构。在所有的这些常规变频机构中，LIEBHERR公司在EC-H型塔机上装配的变频起升机构的特点为突出，它采用250V电动机和与之匹配的变频器，配置可变速比的减速机，L型布置。该方案具备的起升速度特性，其缺点是成本高，而且部件通用性差。2.常规变频起升机构的设计要点(1)电动机极数和功率的校核，当起升机构的基本参数(如：大起重量、高工作速度等)给定后，就要对电动机的极数和功率进行确定和计算，其设计要点是：a)电动机输出转速应小于3000转/分(由减速机输入X的工作转速);b)高工作应小于100Hz(越高，电动机的损耗功率就越大，将恒功率特性，起吊能力大幅度而无实际应用价值);c)电动机额定转矩用于校核大起重量(考虑总传动比、效率、倍率等);d)电动机的额定功率用于校核高速时的起重量(考虑总传动比、效率、倍率等，如果接近100Hz，应考虑X功率10～15%)。起重机的用途及工作特点(4)机器作业中应随时油箱内的油量，做到心中有数，缺油时应及时添加，以防因用尽存油而箱底脏油或空气进入燃油系，从而影响柴油机的正常运转。（11）如因有浮渣，金属倒不出时，不应再翻复金属包。2.在施工中，施工人员必须具体分工，明确职责。在整个吊装中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。三类不同门式起重机的各自魅力1、接通总电源，指派专人操作，对该设备机构进行空车运行，确保设备各传动机构正确运转，操作正确。门式起重机和装卸技术要求为适应港口码头的运输需要，这种起重机的工作X别较高。起升速度为8~10米/分;跨度根据需要跨越的集装箱排数来决定，大为60米左右相应于20英尺、30英尺、40英尺长集装箱的起重量分别约为20吨、25吨和30吨。在选择电机功率时，根据以上的条件就能基本确定减速机的减速比与电动机功率和极数。(2)电控的设计a)变频器的选取，当的电动机确定后，就可着手进行控制的设计。X先是变频器的选型。现在市场上的国内外变频器品牌不少，控制水平和可靠性差别较大，技术上大体可分为V/F控制、矢量控制和DTC直接转矩控制三种。用于塔机的起升机构，建议好选用具有矢量控制功能或者是具有DTC直接转矩控制功能的变频器，这样的变频器品牌较多，设计者可根据自己的熟悉程度、技术支持力度、其他行业厂的使用情况等因素来选择。由于变频器品牌的不同，相同功率下变频器的过载能力和额定电流值也不完全一致。所以，选择变频器容量时，不单要看额定功率的大小，还要校核额定工作电流是否大于或者等于电动机的额定电流，一般的是选择变频器的功率大于电动机功率10～30%左右。b)能耗电阻的选取，作为起重用变频，其设计的重点在于电动机处于回馈制动状态下的可靠性，因为这种出故障往往都发生在重物下降时的工况，如溜钩、X速、过压等。也就是说重物下降工况时变频的性能好坏将直接影响整个起升机构能否安全运行。这就要求设计人员清楚地了解变频传动的回馈工作，才能做到心中有数。大部分变频器的产品说明中，对如何选择能耗电阻的电阻值和功率并没有非常清楚的描述，而且往往按其推荐的配置并不能完全起重工况的要求，同时有关这方面论述的文章也不多见，所以在变频起重控制的设计中，电阻参数选择显得有些混乱。本文将对电机工作在回馈制动状态时的工作机理进行定性的分析，读者可以通过这些分析进一步有关电阻参数的计算。①电阻值的选取，基本可以按变频器样本给出的参数确定，基本原则是，考虑直流回路的电压(重物下降工况时将X过600VDC)情况下，电阻上的电流不X过变频器的额定电流。②电阻功率的选取，要准确地选择电阻的功率是非常重要的，若选择太大，会成本，太小就会造成运行的不可靠。但要合理准确地选择能耗电阻的功率是一个较烦琐的事，影响该参数的因素较多，如：电机功率大小、减速机反向效率、下降运行时间长短、负加速度的大小、减速运行时间以及传动部件的转动惯量等都会影响到电阻功率的选取。所以，我们得X先从分析在下降工况的工作，从而电阻功率的确定。(1)指挥不明或乱指挥不吊；(2)X过额定起重量时不吊；(3)吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；(4)吊物上有人或有其它浮放物品不吊；五、漏油了，换个密封圈?如果通过以上的初步检查后仍不能排除故障，则应借助仪器做更为详细的检测。
自贡天车，合川行车修理，江苏行吊是一种广泛用于厂房、仓库、车间、物料场等的物料吊运作业的起重机。通过使用起重机可以大大减轻劳动强度，作业效率，实现作业机械化、自动化。了解桥门式起重机的结构组成及工作特点，可以更好的去进行操纵和开展工作。
桥式起重机和门式起重机是由大小车运行机构、起升机构、电气、安全装置以及司机室组成。门式起重机是在桥式起重机基础上改进而来的，在主梁的两端有一个或两个支腿，可以沿着地上X的轨道运行。重物的下降功率是经“传动部件”、“电动机”(此时处于发电状态)、变频器内的反向整流回路再由制动单元而传递到“电阻R”上的，如果传动环节的反向效率越低，电阻上消耗的功率就越小。当起升机构运行在额定功率状态并高速下降时，如果此时给出减速指令，在减速的初期，电阻的消耗功率将达到大值;过短的减速时间，将造成在电阻上的消耗功率峰值上升;的转动惯量和载荷越大，减速时的制动转矩就越高，也会造成在电阻上消耗功率的峰值上升;当传动的机械效率越低，电阻消耗功率也越低。可见，要准确地计算电阻消耗功率，就必须知道传动中各个部件的转动惯量、减速点对应的起始工作速度和结束工作速度、减速的时间长短以及载荷大小等。要确定这些参数的值，在设计初期是有一定难度的，其一，在产品未完成前，无法测量或计算各传动部件的转动惯量;其二，在实际使用中，的减速特征是会随现场的需要而改变的。所以大况下，电阻功率都未作严格计算。的取值一般是电机功率的40～70%之间，减速机的反向效率较低时，可以选用较小的电阻功率。只要充分了解了变频的减速的工作状态，就可以根据所设计的实际工作来修正电阻参数。c)控制方案的确定，X先是采用开环或闭环控制的选择，笔者认为，一般的塔机起升机构可以采用开环控制，那些对速度控制精度要求较高的情况才要考虑闭环控制。如果要构成闭环，一定要有PG(编码器)、检测回路和连接线。这些环节加大了安装的复杂性;了成本;更重要的是了的可靠性，因为在闭环中，反馈回路任何的差错可能造成紊乱。其次是速度给定的选取，绝大多数的变频器都有多种速度输入，如多X开关量输入和模拟量给定，不少品牌的变频器还具备有总线通信接口。对于常规变频起升机构，大多采用开关量作为速度给定，不同在于是采用PLC还是继电逻辑控制。笔者认为，为简洁的结构应该是由PLC与变频器通信接口传送速度与控制指令，这样，控制柜内的连接线少。三、双变频起升机构1.双变频起升机构的必要性（11）抓斗、磁盘重与重物重量之和不得X过天车的额定起重量。(3)树林; 工业厂房使用的简易货梯是在起重用途的电动葫芦的基础上发展起来的。在我国改革开放初期，为了招商引资，基本上都是先筑公路先建楼，方便投资者采用租用厂房的开办企业，于是简易货梯也就因楼而建，开始被大量安装使用在大、中、小各类企业。他们中大多数都了解简易货梯的性能和危险程度，知道如何进行安全。客观地讲，简易货梯在改革开放经济发展中起到了十分重要的作用。④加强技术档案整理、归档制度，切实做到功成万资料清单。∣S3-S4∣≤6 在其中机械安装前,应仔细检查电动葫芦和行走机构所有零部件是否有锈蚀或伤损,桥架是否有整体变形或各构件的局部变形。起重机械零件如果由于路途运输中保管不慎或因在用户购放时间过久而发生锈蚀或损伤时,应把机构拆开,把零件火油内清洗锈迹,对于损伤的零件,应视损伤的程度和性质;进行修理和更换,然后再把它们装配起来。靠清洗液的化学作用与引入清洗液中的X声波振荡共同作用，以去除油污。X五点：恶劣天气不要使用，如雨、雪、雷、电、风力≤5X。4、 集电托及软线不准有挂、卡、碰、脱现象。13.在起吊前，应X行试吊检查工程起重机各部位受力情况，情况正常方能继续起吊;1、当出现电动葫芦的制动失灵、卷筒轴断裂、钢丝绳绳头脱落、钢丝绳断裂、滑轮轴断裂、滑轮轴端定位失效、吊钩横梁断裂、吊钩断裂、吊钩脱钩、吊笼顶端吊环断裂、电动葫芦悬挂装置断裂等异常情况时简易货梯存在坠落、、剪切的危险。但是，假如我们把简易货梯在仅运送货物（一般为非贵重物品）而不准运送人员的范围内，针对吊厢坠落防护的问题，我们就只需要考虑解决好吊厢平层时装卸人员进出吊厢时的安全问题。1、严格按照安全操作规程和施工方案进行作业桁架、偏轨箱形梁±3桥式起重机介绍到目前为止，变频器在塔机起升机构上的应用已经有了近10年的历史，从上述分析我们知道，变频调速技术会给塔机的运行带来较多的好处，而且的有关技术推广部门和行业协会也举办过多次变频技术应用的专题研讨会，但实际的采用量并不，业内只有少数有实力的主机厂推出过变频起升机构，这远不能与其他行业的应用程度相比。有理由认为，变频技术在行业内推广的主要原因是：变频出现故障后的售后服务难度大，与常规相比，加大了塔机的停机维修时间，了用户的停工损失;变频控制的成本要高于常规起升机构，了推广难度;变频起升机构成本的60%左右是变频器，由于目前变频器的价格还较高，所以总成本要高于常规起升机构，但随着变频技术的不断普及和，变频器的价格还有较大的下降空间，而常规起升机构的成本基本已无潜力可挖。我们相信，在不久的将来，常规起升机构的成本将无X势可言。所以，行业技术工作者的当务之急是如何能设计出减轻售后服务压力的变频起升。2.塔机起升机构的作业状况分析，衡量一台塔机的工作能力，不单是所配起升机构的大起重量这一参数，而更为重要的参数是工作力矩的大小，它是塔机安全运行的重要指标。正是由于力矩参数的，塔机是不可能在任何工作幅度下都能起吊大起重量的，而且从工地现场的实际运行情况来看，塔机起吊大重量的工况也是非常少的。中联公司生产的5613塔机，该塔机的大起重量为8t，大工作半径是56m。“轻载区”起重量小于4t，工作半径为56m，作业面积为9847m2;“重载区”起重量大于4t，工作半径为24m，作业面积为1808m2;“满载”区起重量等于8t，工作半径为14m，作业面积为615m2;其工作死区(小车小工作半径)约为3m，面积为28m2。经过计算：如果以4t的起吊重量作为轻重载的分界点，“重载区”的作业面积只占“轻载区”作业面积的18%。而且在工地对塔机的实际运行情况统计，一台配备8t起升机构的塔机，真正起吊4t以上载荷的工况是非常少的。通过以上的分析有：塔机的起吊能力减半，80%以上的工况不受影响。这就给我们提供了一个思路：如果把现有的由一台电动机和一台变频器控制的变频起升机构改变成功率减半的两台电动机和两台小变频器来共同驱动的话，即使有电机或者是变频器出现故障，塔机在绝大部分情况下还是可以照常工作的。这样就大大了主机厂的售后服务压力，对用户也十分有利。对于塔机这种特殊的起重机，如果起升机构采用双变频起升方案就可以：轻载时，单电机运行，可以达到节能和寿命的目的;有一变频器损坏时，可单电机工作，将自动断开故障回路，能做到对不停机维修，大大地了塔机生产厂的售后压力;有一台电动机出故障后，同样可采用单电机工作，在绝大部分工况下不影响塔机工作;重载下，双电机工作，以的变频性能塔机的操作要求;各功率部件变小，了维修成本与难度。
自贡天车，合川行车修理，江苏行吊主要构件是由主梁、端梁、下横梁、支腿（门式起重机）等组成。常见的主梁为箱型梁、桁架梁等。其中，桁架梁是由钢管型钢焊接而制作出来的，箱型梁则是由板材焊接制作成的。端梁分别安装在主梁的两端，由板梁、桁架以及车轮等组成，用于支撑主梁。门式起重机的两端或一端（半门式起重机）安装有刚性支腿和柔性支腿，其中，刚性支腿固定在桥架上，柔性支腿利用铰轴和门架连接在一起。该已经过严格的检测和工业考核，性能达到了设计要求。我们以为，本文所讨论的双变频起升机构是为我国塔机行业在变频调速技术的应用上找到了一条可行的新思路，这对我国的塔机技术水平、的可性、主机厂的售后服务压力以及减小与国外同行的技术差距都有重要的积极意义。变频器周边器件主要包括线缆、器、空开、电抗器、滤波器、制动电阻等。变频器周边器件的选择是否正确、，也直接影响着变频器的正常使用和变频器的使用寿命，所以我们在选择了变频器后，也必须正确的选择它的周边器件。下面我们就变频器周边设备选择的注意事项做简要的说明。1、进线断路器的设置和选择在变频器电源侧，为保护原边配线，请设置用配线用断路器。断路器的选择取决于电源侧的功率因素(随电源电压、输出、负载而变化)。其特性受高频电流影响而变化，有必要选择大容量的。2、进线器变频器没有进线器可以使用。进线器可进行停止操作，但这时变频器的制动功能将不能使用。3、电机侧器2.机油加注过多为了改进其性能，国内各主机生产商在起升机构的调速控制技术上已花了许多工夫，了长足的进步。从整体上看，绝大多数采用的是的单电机传动，以带涡流制动器的绕线式电机和多极电机调速的方案为主。这些的调速方案，要想达到较宽的调速范围，其途径不外乎设计制造大功率、宽调速范围的非标电机，如：采用带涡流制动器的多极绕线式电机或制作大极差的多速电机等。由于塔机起升机构所需要的较高调速要求不但给电机生产厂商带来了较多的控制难题，而且也了控制回路和电机的制造成本，了可靠性。更有甚者，随着用户对塔机的起吊能力要求越来越大，控制已经越来越感觉到力不从心，不论是上述技术的可实现性，其制造成本以及使用性能等方面也存在一些问题。所以，我们不得不寻求更的新的调速控制技术。结构及特点：该机采用了机电一体化设计，更换不同的模具，即可压制不同规格的钢丝绳，支配简便、平安。其主要缺点为电机散热前提差，分组性差，检查、装置、电机方便，供电装置复杂。电念头轴线平行于卷筒轴线的电动葫芦，其钢丝绳电动葫芦X点为高度与长度尺寸小。其缺点为宽度尺寸大，分组性差，制造与装配复杂。2、严格执行“十不吊”的制度：3、在层门上加装观测窗口电动葫芦工作X别： M3
桥门式起重机工作特点主要是间歇性、循环性。起重机在原地起吊物料，上料，运送到位置后卸料，让后返回到原来的位置，下一次吊运，这边是一次工作周期。起重机的作业是由多个工作周期循环构成的。变频器和电机间若设置器，原则上禁止在运行中切换。变频器运行中接入时，会有大冲击电流，因此变频器过电流保护。为了和电网切换而设置器时，务必在变频器停止输出后进行切换，并地使用速度搜寻功能。4、热继电器的设置为防止电机过热，变频器有电子热保护功能。但一台变频器驱动多台电机及多X电机时，请在变频器和电机间设置热继电器。热继电器在50Hz设定为电机铭牌的1倍，60Hz时设定为1.1倍。5、功率因数的
桥式起重机的小车一般采用自行式，而门式起重机的小车通常采用牵引式。自行式可以分为集中驱动、分别驱动两种。集中驱动是利用一台三合一减速器和传动轴来驱动两侧的车轮，而分别驱动则是主梁两侧分别安装减速器来驱动车轮。牵引式门式起重机的小车是利用牵引绞车带动钢丝绳来牵引小车。功率因数，可在变频器进线中交流电抗器或在直流回路中加直流电抗器。变频器输出侧接功率因数的电容滤波时，有因变频器输出的高频电流造成破损和过热的危险，另外会使变频器过电流，造成电流保护发生，请不要接电容滤波器。6、关于电波变频器的输出(主回路)中有高频成分，对变频器附近使用的通信器械(如AM收音机)会产生。此时可以安装滤波器，。另外，还可将变频器和电机及电源配线金属管接地，也是X的。7、功率电缆的线径和配线距离变频器和电机间配线距离较长时(特别是低频输出时)，由于电缆压降会引起电机转矩下降;应用充分粗的电缆配线;操作器装在别处时，请使用X的连接电缆;远程操作时，模拟量、控制线和变频器间的距离应控制在50米以内;控制妥善屏蔽接地。随着高空作业平台被更多的施工单位所熟知，高空作业平台的买卖以及租赁业务也越来越多。但是很多时候，用户在租赁时出现了一种“盲租”的现象，由于对高空作业平台了解不透彻但又对高空作业平台出于一定的X，租到手的高空作业平台不能发挥大的作用。那么，如何能租到一辆有应用价值的高空作业平台呢?X先你必须清楚以下几个方面：一、工作高度：根据高度不同需要选择不同的高口作业平台。3-12米可以用剪叉车，剪叉成本比较低，使用方便;12-20米可以选用曲臂车，为什么推荐曲臂车而不选择直臂空作业平台呢?因为曲臂车能代替直臂高空作业平台的所有功能，而且曲臂车更加灵活。在这个高度内大多数厂家都只生产曲臂车;20米以上一般选用直臂式高空作业平台。二、工作：一般来说高空作业车需要在平整，结实的地面工作。车载式高空作业车对的要求比较低，能胜任一些自行式高空作业平台无法使用的。三、工作效率：工欲善其事，必先利其器。租的设备不但能工作效率，更好的适应工作，节约成本。自行式高空作业平台虽然能节省推动人力，单速度较慢，如果在一个场地小范围连续施工(如：场馆，工厂等)，自行式高空作业平台非常适合，能较大的提供工作效率。d≤1/2δ一、行车驾驶员有必要持证上岗；起重吊要机构和零部件的检查：检查钢丝绳应着重观察断丝、磨损、扭结、锈蚀等情况，对某些磨损、断丝较为严重但尚未X标的位置，要做上记号，以便重点跟踪复检。要注意检查钢丝绳在卷筒中的安全限位器是否X，卷筒上的钢丝绳压板是否压紧及压板数量是否。a)电动机输出转速应小于3000转/分(由减速机输入X的工作转速);锥形电动机：起升电机采用较大的动力矩锥形转子制动异步电动机，无须外加制动器。单梁桥式起重机安全操作规程之三：工作后总之，应严格按照质监局规定使用此类起重机械，必须下列基本安全要求：具有断绳保护、层门联锁保护，以及失电、短路、过载、断错相等电气保护功能；设置停层止挡装置或防坠装置、起重量器、行程极限开关、缓冲装置、防止人员靠近吊笼等安全保护装置；操纵机构必须设置在吊厢外面；必须在显著位置张贴严禁载人、额定载重量等标识。重X：J0%车载式高空作业车机动性强，在长距离，间断作业，两个工作之间距离较长的话可以采用这种设备(如路灯，指示牌)。四、工作时间：如果长期使用的话可以采用自行式高空作业平台，虽然自行式高空作业平台需要运费成本，但是在场馆，工厂里面使用时间长的话，可以工作效率节省时间;而短期使用(1-2天)可以选用车载式高空作业车，可以节约运费。一、停工后的塔机1、防倒塔，冬季北方气温低，风很大，对塔机在非工作状态下的性会造成不良的影响。这要从两个方面来做好工作
自贡天车，合川行车修理，江苏行吊分类有许多，而每一种分类的技术参数都是不同的，单主梁吊钩门式起重机的起重量为5~40/10，跨度为18~35，工作X别为A5，特点在于结构简单、自重轻、价格低廉；双梁吊钩门式起重机起重量为5~200/50，跨度为18~35，工作X别为A4~A6，性好、便于；箱型梁抓斗起重机和桁架梁抓斗门式起重机的参数是一样起重量为5~20，跨度为18~35，工作X别为A6和A7；电磁门式起重机的起重量为5~40，跨度为18~35，工作X别为A5及A6。(1)加固底座。底座上要有足够的压重块，且固定牢靠。可沿导轨运行的塔机，要检查导轨的稳性，导轨之间的平行，两轨在同一水平面上的情况，锚定装臵要可靠。(2)对塔顶回转机构进行检修，保证其回转灵活，回转机构各传动件之间充足，相互之间连接可靠，转动灵活。(3)起重小车要停靠在起重臂小幅度处。2、电气设备的防护罩，我们在安全检查工作中发现，塔机上面的一些电气设施的防护罩，在检修工作中被拆掉。由于当时生产任务重，时间紧迫，电气设施修理好了以后，罩子没有及时安装，时间长了或丢失、或他用，或损坏得安装不上了，也就不安装了。在停机后，有的司机和维保人员就自己动手制作一个安装上。新制作的罩子尺寸较大，安装联接也很随意。这是不允许的。再给电气设施补配防护罩时，其保护罩的大小、重量与整机结构件的联接固定一定要和原设计要求一样，否则会影响整机在承受风荷载时的性。如果这样的情况在同一塔机上有几处的话，当塔机在工作中处于不利的情况下，就会有折臂、倒塔的危险。所以新配做保护罩时，一定要按原设计去做。3、防锈蚀，近几年来，天空中酸雨成份的，会给塔机带来不利的影响。在塔机停工前，应检查以下整机各处的表面漆膜。(1)对金属结构上漆膜的破损部分，应重新把构件表面干净，涂以防锈漆和装饰漆膜，以保护在降雨雪后金属表面不被锈蚀。(2)在塔机的活动部分，如起重臂与塔顶的铰接处，吊索与起重机的连接销轴处，各导向轮，小车车轮等处，要认真作好防锈工作。要先用-10号或-20号柴油，把这些部位刷洗干净，去掉可以锈蚀的杂质、水分、锈等。因为-10号或-20号的渗透性比机油强，对那些在有负荷的铰接部分能渗透进去，使其金属表面产生油膜，且其凝固，能抵抗低温。4、台车与地梁安装（7）相邻行车运行时，行车与行车之间要坚持一定间隔，禁止撞车。同壁行吊车错位时，行车应开动小车和卷扬，自动躲避。起重机在施工中，若车速在400km/h以下时，空气阻力可忽略不计，但应当注意的是阻力。当车辆在不平坦的路面上行驶时，因其经常跳动造成悬挂装置和轮胎的变形量，阻力大增，与在良好路面上行驶的情况相比，油耗30%-50%，因此，一定要修好、养好施工便道。同时，车辆轮胎气压对阻力的影响也很大。若在路面上轮胎气压，则轮胎变形大，阻力;若在路面上轮胎气压，则轮胎与地面的面积，单位面积压力下降，将使阻力减小。因此，施工中要注意路况的变化，选择的轮胎气压以减小油耗。车辆变速器各挡传动比对油耗影响很大，施工中应尽量选用传动比小的高速挡，这样可节约燃油。12.上班时间不能与他人闲聊。 在桥、门式起重机这一X域里，欧式起重机为代表的现代桥式起重机以其X特的设计理念和X的生产制造工艺不断客户认同，市场占有率稳步。相对而言，我国桥式起重机起步晚，但随着欧式起重机进入市场，国内起重机行业已逐步认识到欧式起重机的X性，涌现出一批生产欧式起重机的国内企业。参加此次展览就是较早进入欧式起重机X域的企业之一，在展览会上颇受国外客户关注。公司董事长金红萍对记者表示，法兰泰克能够在宏观形势下实现逆势增长，主要原因有三个方面。一是公司进入欧式起重机市场较早，一开始就生产高端产品，奠定了行业基础。防爆电动葫芦（2）检查危险断面磨损状况，危险断面磨损X过原高度的10%的应作更换；(5)高表面温度——电气设备在容许范周内的不利调节下运行时，于性混合物的任何表面的任何部分不可能引起电气设备周围性混合物的高温度。1.2 检测十、当变频器坏了以后，不要交给没有维修的人修理!否则可能越修越坏!有时快熔断了，一定要检查是否有问题，有的电工没有，马上装上一个好的快熔(不能用铜线代替)，结果是变频器烧毁更厉害。按我们的，如果快熔断则模块大多有问题，但模块坏快熔一不定断。很多变频器功率模块、整流模块是可互相替换的。
门式起重机的种类虽然多，但各类门市起重机的跨度参数都是相差不大的，而且，许多门式起重机的跨度参数是一致的。跨度不同的有桁架梁装卸桥和箱型梁装卸桥，跨度参数都是是40,；水电站门式起重机、单吊点闸门启闭机和双吊点闸门启闭机的跨度参数都是18~24；半门式起重机起重量为5~30，跨度参数也是与大部分门式起重机一样是18~35，工作X别为A5和A6。
门式起重机的技术参数主要为消费者提供一个便利的参考数据，让消费者从众多的起重机中挑选出适合自己的起重机，机械设备是一种较容易出现损坏的物品，虽然其整体大都是用钢铁等材料制成的，但如果不仔细，是较容易出现问题的。不仅会产生维修费用，如果在对机械进行检查的中没有发现出现故障的地方，那么在作业时候就极有可能发生故障。(3)在用柴油清洗后，再涂上一层脂。可选涂钙基或锂基脂，因为这两种脂的机械性、粘着性和抗水性能，凝固点也能达到-20℃。不要用钠基脂，因为这类脂抗热而不耐水，效果会差一些。涂脂时涂层不要太厚，涂的也要考虑到来年重新启用前要对这些脂的方便性。二、加强制度的制定和执行(1)在塔机停工后应立即进行维保工作，由专人负责，分清项目、重点部位、工作程序以及责任制等。(2)建立定期检查和制度。在停工3-5个月中，至少应检查3次。认真做好检查记录，及时对以被的措施进行补救，再次维修。(3)特殊情况下的。例如在降雪、降雨后，要立即组织有关人员进行检查。在检查工作中，由于天冷，高空作业要制定好安全措施和穿戴好各种劳保用品。电动葫芦的减速机是非常重要的配件，安全性也是非常重要的，下面是关于电动葫芦减速机常见的一些故障及的案例：一、起升减速器箱体碎裂齿轮传动异常声响。原因主要有：1、由于缺油、不良;2、齿轮齿面有磕碰伤痕，齿轮加工精度低，装配差;3、齿轮、轴承等磨损严重，疲劳程度大;4、齿轮箱内清洁度差。：1、加足油;2、修整齿面磕碰伤痕，齿轮加工和装配精度;3、齿轮及轴承达到报废程度应及时更换;4、定期清洗换油。二、起升减速器、箱体碎裂。原因主要有：起升限位器失灵，吊钩滑轮组外壳撞击卷筒外壳，造成吊钩偏摆击裂箱体。：应及时更换减速器箱体，更换或修理起升限位器，尽量使限位器少。三、减速器漏油。原因主要有：1、减速器箱体结合面之间密封纸垫破损;2、未涂密封胶或涂抹不匀密封胶失效;3、油封性能失效;4、放油嘴处密封失效。：1、更换密封纸垫;2、重新均匀涂抹密封胶;3、更换油封;4、更换密封垫。剪叉式高空作业平台的使用及在我们日常使用高空作业平台中非常重要，正确和及时的会高空作业平台的使用寿命，保证工作效率，充分保证高空作业人员的安全。尤其是春节放假期间置久未用的高空作业平台，使用时候更要注意高空作业平台的使用，那么我们如何剪叉式高空作业平台?4.操作者必须集中思想与搭档人员密切配合，在确保安全状况下起吊，作业时严禁谈笑嬉闹。LX电动单梁起重机与CD?MD型电动葫芦配套使用，是一种有轨运行的轻小型起重机，用于机械、装配及仓库场所。HSH型环链手扳葫芦，是新一代的具有多用途的手动起重机械。 它广泛用于工矿、运输、建筑、电力、造船及林业等部门的设备安装，散件，起重货物，拉紧线路及焊接对位等，尤其是在无电源及狭小场所用于牵引更显示其的X越性。本产品具有以下特点：使用安全可靠，方便，机械效率高，手扳力小，操作灵活，经久耐用，自重较轻，携带方便。(4)装配，装配后，应能用手灵活转动，侧向不得X过D/1000。D-滑轮的名义直径。(1).防爆电气设备的类别：防爆电气设备分为二类：1类-煤矿下用电气设备；2类为工厂电气设备。一、剪叉式高空作业平台使用前的为了确保使用安全，并使本机处于良好的工作状态，使用前，应X行外观性能检查。检查内容如下：a、电源线是否完好;b、各按钮是否X;c、输油管等有否漏油现象;
