
FV520B特殊长度可定做
FV520B钼和铬都是形成和稳定铁素体并扩大铁素体相区的元素,钼形成铁素体的能力与铬相当。钼还促进奥氏体不锈钢中金属间相,比如σ相,κ相,和相等的沉淀,对钢的耐蚀性和力学性能都会产生不利影响,特别是导致塑性,韧性下降。为使奥氏体不锈钢保持单一的奥氏体组织,随着钢中钼含量的增加,奥氏体形成元素(镍,氮及锰等)的含量也要相应提高,以保持钢中铁素体与奥氏体形成元素之间的平衡。
1.4594、X5CrNiMoCuNb14 5 PH Firth Vickers Silver Fox 520B
FV520B应用
典型应用包括泵轴,叶轮,紧固件,风扇,阀门,石油和天然气工业中使用的液压设备,石油化工,船舶和核工程,以及汽轮机叶片等飞机部件。
FV520B化学成份:
碳 ≤0.07% 铬 13.20-14.70%
锰 ≤1.00% 镍 5.00-6.00%
硅 ≤0.70% 钼 1.20-2.00%
磷 ≤0.035% 铌 0.20?0.70%
硫 ≤0.025% 铜 1.20-2.00%
FV520B耐腐蚀性能
FV520B在适度的腐蚀环境中具有有用的耐腐蚀性,具有与奥氏体不锈钢等X相似的特性。它对某些酸性条件具有有用的耐受性,并且在海洋和工业环境中具有低生锈率。
FV520B焊接
使用标准技术时,FV520B具有良好的可焊性。由于可能吸收碳,建议不要使用氧乙炔焊接。
FV520B典型物理特性:
密度:7.80 Kg / dm
磁化:是
FV520B热处理
热处理温度,包括加热速率,冷却和浸泡时间将因各种钢部件的形状和尺寸等因素而变化。在热处理过程中的其他考虑因素包括炉子类型,淬火介质和工件转移设施。
FV520B证明
不锈钢牌号FV520B可提供BS EN 10204 3.1 mill证书,请在下订单时提出要求。
FV520B我国目前的生产能力与需求相比存在两个缺口:(1)生产能力不足。目前我国高温合金生产企业数量有限,生产能力与需求之间存在较大缺口,在燃气轮机、X等X域的高温合金主要还依赖进口。(2)高端产品难以应用需求。我国的高温合金生产水平与美国、等国有着较大差距,随着我国研制更高性能的发动机,高温合金材料在供应上存在无fa应用需求的现象 [1] 。
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