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16MnCr5齿轮钢即先把轴承零件加热到Ac1～Accm温度之间保温一段时间，然后转入冷却能力足够的淬火介质(油或盐浴)中，使工件内奥氏体部分转变为下贝氏体，后继续冷却到马氏体(Ms)点以下一定温度。热处理学者研究了贝氏体一马氏体复合组织淬火工艺使工件内其余的奥氏体大部分转变为马氏体。贝氏体一马氏体复合组织淬火后的组织为下贝氏体。

16MnCr5齿轮钢
材料名称：齿轮钢 16MnCr5 　　
16MnCr5齿轮钢特性及适用范围：　　
16MnCr5齿轮钢是从德国引进的钢种，相当于我国15CrMn钢，但力学性能要X于15CrMn钢，有较好的淬透性和切削性，对较大截面零件，热处理后能得到较高表面硬度和耐磨性，低温冲击韧度也较高。16MnCr5齿轮钢经渗碳淬火后使用，主要用于制造齿轮、蜗轮、密封轴套等零部件。　　
16MnCr5齿轮钢化学成份：
碳 C ：0.14～0.19 　　
硅 Si：≤0.40 　　
锰 Mn：1.00～1.30 　　
硫 S ：0.010～0.035 　　
磷 P ：≤0.035 　　
铬 Cr：0.80～1.10 　　
16MnCr5齿轮钢力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：1373 　　
条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：1187 　　
伸长率 δ5 (％)：13 　　
断面收缩率 ψ (％)：57 　　
冲击韧性值 αku (J/cm2)：72 　　
硬度：≤297HB 　　
试样尺寸：某试料　　
16MnCr5齿轮钢热处理规范及金相组织：　　
热处理规范：
900℃油淬+870℃油淬,200℃回火。　　金相组织：回火马氏体。

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16MnCr5齿轮钢[1] 2.3 渗碳时间的影响：当渗碳温度、碳势确定以后，渗碳时间主要取决于X硬化层深度，渗碳时间越长，硬化层越深，反之越浅。对于17NiCrMo6钢硬化层在10-15μm的工件，如果扩散期控制不好，时间过短，有可能造成渗层碳浓度分布曲线过陡，在以后的缓冷过程中，形成缓冷裂纹。2.4 缓冷速度的影响：缓冷一般是在冷却井中进行的，其冷却速度应比空冷更加缓慢，以便尽可能得到较平衡的组织。如果由于某种原因，使缓冷速度相当于空冷速度，结果就要出现缓冷裂纹。分析结果也表明，当渗碳层表mian的含碳量达到共析成分以上时，渗层的淬透性不完全相同，在特定的缓冷速度下，发生不均匀相变，中间层的马氏体比容较大，使表mian受拉应力，由于表层有恶化，承受不了大的拉力而开裂。

16MnCr5齿轮钢

16MnCr5齿轮钢碳素弹簧钢

16MnCr5齿轮钢碳素弹簧钢的碳含量(质量分数)一般在0.62%~0.90%。按照其锰含量又分为一般锰含量(质量分数) (0.50%~0.80%)如85和较高锰含量(质量分数) (0.90~1.20%)，如65Mn两类。

16MnCr5齿轮钢合金弹簧钢

16MnCr5齿轮钢合金弹簧钢是在碳素钢的基础上，通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能，以满足制造各种弹簧所需性能的钢。

16MnCr5齿轮钢合金弹簧钢的基本组成系列有，硅锰弹簧钢、硅铬弹簧钢、铬锰弹簧钢、铬钒弹簧钢、钨铬钒弹簧钢等。在这些系列的基础上，有一些牌号为了提高其某些方面的性能而加入了钼、钒或硼等合金元素。

16MnCr5齿轮钢其他钢类

16MnCr5齿轮钢如X质碳素结构钢、碳素工具钢、高速工具钢、不锈钢，选择一些牌号作为弹簧用钢。弹簧钢概述弹簧在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。

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