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HasloyC-276 司钛莱硬质合金
上海威励集团的HasloyC-276 产品组合包括板材、管材、型材、建材、X特钢（备有质量X异的特种钢板、特种圆钢和特种钢管）、不锈钢（库存国外的高性能特殊不锈钢））以及有色金属的产品（钛及镍基合金）。所出售的每一批产品都有相所出的质保证明书。
牌号：HasloyC-276化学成分(%)C： ≤0.01Si： ≤0.08Mn： ≤1S： ≤0.03P： ≤0.04Cr： 14.50~16.5Ni： 基Fe： 4.00~7.0Cu： —V： ≤0.35Mo： 15.00~17.0Ti： —Al： —其他： W:3.00~4.50 Co≤2.50密度： 8.95
HasloyC-276随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展，与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度X过了2000??，做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性，而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性，基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单X制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮，这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料，一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
进入文明社会以来，象铁和铜一样，已经使用了镍合金。HasloyC-276但是与钢、黄铜、青铜比，镍合金是化学工业的新入伍者。HasloyC-276di一个具商业重要性的合金是合金 4它是由guoji镍公司（ Inco 合金guoji公司）与1905 年开发的，下一个重要的里程碑是大约在 1930 年开始问世的镍-钼合金 B 和镍-铬-钼合金它们的faming者是 Haynes guoji公司。HasloyC-276镍合金发展阶段的下一个重要阶段来自于 Inco公司， 1931 年开发出了镍-铬-铁合金 6 1949 年开发出了镍-铁-铬合金。HasloyC-276分别命名为INCONEL 和 INCOLOY。HasloyC-276
