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路基土方的处置惩罚：路基土方作业是运动地面底子工程一道重要的工序，通常工程量大，在老城区要地本地下管线多，更为复杂，要做好各种管线的保护工作，公道选用施工机器。 检查地下水位的环境，当地下水位较高，路基又不克不及餍足其小填土高度要求时，可根据土质特点设置盲沟及接纳其它方法低落地下水位。
土质湿软地段的路基压湿度达不到划定时，可接纳晾晒、换土、石灰等方法来处置惩罚设置砂垫层等步伐，以保持路基的稳定性 。不得用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土作为填土使用，用机器进行填筑时应分层(虚厚20-30cm )填筑，分层整平、碾压。碾压工作应自跑道内侧向外侧进行，一般碾轮每次重叠15-20cm，约碾压5～8遍，至外貌无显著轮迹，且达到要求的密实度为止 。
灰土垫层的施工：稳压是碾压的开始，用8吨碾压必需重轮在前自跑道内侧向外侧大摆轴匀速碾压，经过稳压补救灰土内部和外部的某些。 灰土整理后及时用12吨以上的压路机进行碾压，自跑道内侧向外侧碾压4～6遍，当天碾压当天成活。灰土在碾压终了后的5～7天内，必需保持一定的湿度，利于强度的构成，制止产生缩裂和疏松征象。灰土层的压实厚度以1O～20cm为宜，碾压含水量以“手捏成团，落地能散”为度，整平过程掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则。灰土结构层必需在湿润的形态下养护七天以上，多接纳洒水养生。
